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蕪湖公交集團“文明駕駛—公交先行”

發(fā)布日期:2019-11-18 瀏覽次數(shù):12023


根據(jù)市交通運輸局關(guān)于啟動“和諧文明在心中,公交出租在行動”活動的指示精神,結(jié)合我公司實際,現(xiàn)決定在全公司開展“文明駕駛—公交先行”活動。此項活動是以“尊重生命、傳遞文明、溫暖人心、感受幸?!睘樽谥?,以提高公交駕駛員行車不超速、低速進出站、不爭搶車道、在斑馬線前禮讓行人等文明行車意識為導向,以推動文明禮讓逐漸成為廣大交通參與者的自覺行為,最終構(gòu)建起“和諧公交”為目標。具體實施方案如下:

   一、指導思想

以“科學發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”為指導,發(fā)動公交員工積極參與“文明駕駛—公交先行”活動,切實解決公交駕駛員在行車過程中影響到文明城市創(chuàng)建及道路交通安全的突出問題,為我市爭創(chuàng)全國文明城市、營造文明和諧的交通出行環(huán)境做出應有的貢獻。

二、組織領導

成立領導小組

組 長:林 春

   副組長:楊 毅、陳 荃、葉 勇、戴世水、翟志堅、陶 健

成 員:各營運分公司、機務公司、能源公司、傳媒公司、旅游公司、駕訓公司等單位的主要負責同志,機關(guān)部室主要負責同志。

領導小組下設辦公室,設在營運服務部

主 任:陳 荃、葉 勇

副主任:祖靜華、管必勤

成 員:各單位負責安全、營運服務工作的管理人員。

三、工作目標

1、全面深化活動實施計劃,充分發(fā)揮各職能部門組織、協(xié)調(diào)和督查的作用,動員組織公交全體員工參與活動,進一步規(guī)范公交駕駛員嚴格執(zhí)行《蕪湖公交營運服務管理規(guī)定》,形成齊抓共管、全員參與的工作格局和社會氛圍。

2、著力解決日常交通行為中的痼疾,實現(xiàn)公交車輛交通事故發(fā)生率明顯降低的目標,堅決杜絕超速、開霸王車,賭氣車、斑馬線前不禮讓行人、強行或不減速進出站點、不按規(guī)定車道行駛、爭搶車道、任意鳴笛等不良駕駛行為的發(fā)生。

3、進一步提升公交駕駛員參與守法出行的文明素質(zhì),降低公交車事故的發(fā)生,提高市民交通出行安全感、提升市民對公交駕駛員的滿意度。

四、工作任務

(一)宣傳動員階段(2012年11月底前)

1、由黨群工作部負責與報社、電臺、電視臺等新聞媒體聯(lián)系,做好活動的宣傳報道工作。

2、傳媒公司利用車載顯示屏、車內(nèi)電視等移動平臺進行廣泛宣傳。

3、安保部負責與交警部門聯(lián)系,請求對活動予以支持。

4、文明辦做好活動的文字、影像收集整理工作,《公交簡報》、《公交網(wǎng)站》要設立固定的欄目刊登此項活動內(nèi)容。

5、各營運分公司安排各路隊根據(jù)《公交路隊長自查測試線路運營情況登記表》,對所屬線路進行測試、分析、匯總。

6、營運部充分考慮保障線路正常安全運營趟次所需時間,提出線路車輛配置、營運趟次執(zhí)行等初步意見。

7、安保部負責對駕駛員的安全駕駛情況進行一次再梳理,確定重點線路、重點人員、重點監(jiān)控地點,制定安全稽查、處理方案。

8、結(jié)合10月底已啟動的蕪湖公交集團駕駛員安全營運規(guī)范服務標準輪訓工作,在培訓會上進一步鞏固和提升公交駕駛員的安全、營運服務意識。

9、組織路隊長以上的管理人員及部分駕駛員代表,召開“文明駕駛—公交先行”活動宣傳動員大會。

(二)、組織實施階段(2012年12月至2013年11月底)

原則:“文明駕駛—公交先行”活動以“禮讓斑馬線”為活動主題,采取穩(wěn)扎穩(wěn)打、分項實施的方式進行。

1、活動項目一:斑馬線讓人

方式:突出“禮讓斑馬線”活動主題,形成公交駕駛員看到斑馬線,不管有沒有人,自覺養(yǎng)成減速、剎車和讓人的駕駛習慣。

目標:每位公交駕駛員都要遵守一套特別的“三二一”禮讓行人操作法:看到行人,30米外就要松開油門減速;20米外,車速要減到15公里/小時,腳要放到剎車踏板上;10米內(nèi),緩慢通行,并注意觀測行人動態(tài),必要時停車等候。

2、活動項目二:車身不逼人

方式:推行公交駕駛員遵章守紀,文明駕駛,公交車不并排行駛、停站,不強壓車頭進出非港灣站、不強行搶道、不占道行駛、不開賭氣車、不車身逼人等。

目標:實現(xiàn)公交車按順序運營、有序運行、禮讓為先。

3、活動項目三:速度不驚人

方式:安保部、營運部(稽查隊)、營調(diào)中心、各分公司等把勻速按規(guī)定速度行駛和規(guī)范低速進出公交站作為活動突破口,杜絕霸王車、飛車、快車等行為的發(fā)生,以及嚴格執(zhí)行上下客規(guī)定,做到人未坐穩(wěn)(扶穩(wěn))車不起步。同時,要求途經(jīng)人行橫道時應減速、緩慢通行。

目標:實現(xiàn)所有線路車輛均勻、限速行駛、低速緩慢進出站臺、遇橫道線立即減速,減少各類事故的發(fā)生。

4、活動項目四:喇叭不催人

方式:各單位加強對駕駛員的宣傳、教育、管理工作,市區(qū)之內(nèi)嚴禁鳴喇叭,遇行人過馬路及人流較多的路段,杜絕以鳴喇叭的方式催促行人。

目標:形成駕駛員自覺不鳴笛催人的良好局面。

5、活動項目五:規(guī)范駕駛?cè)?/span>

方式:加強公交駕駛員有礙文明和行車安全等不良習慣的督查、管理,如搶、闖信號燈、接打手機、閑談、吸煙、吃零食等。

目標:進一步杜絕駕駛陋習問題,樹立良好的服務窗口形象,降低事故的發(fā)生。

以上活動是以集團公司首條文明線路“劉衛(wèi)娣線路”以及36輛被授予“微笑、溫馨服務車組”的文明行車、優(yōu)質(zhì)服務為準則和標桿,以點帶面,逐步在全公司推廣和落實。并通過階段性的規(guī)范和整治,最終引導公交駕駛員形成文明駕駛的良好習慣,進而帶動其他公務車、社會車輛以及私家車的文明出行,逐漸為全市文明交通行氛圍的形成制造影響力。

五、工作保障

1、加強“文明駕駛—公交先行”活動的宣傳,提高市民的知曉率、參與率。見附件一

2、建立各級值班領導上路檢查制度,集團公司稽查大隊不定期對各運營線路進行檢查。見附件二

3、接受市民及媒體對公交駕駛員不文明駕駛現(xiàn)象進行監(jiān)督、舉報,同時設立獎勵辦法,對舉報查證屬實的的市民給予公交卡充值10元的獎勵。見附件三

4、為保障“文明駕駛—公交先行”活動的扎實推進和長期有效開展,根據(jù)公交車輛運營安全過程中存在的突出問題、特點,各單位除了培養(yǎng)駕駛員本身的職業(yè)素質(zhì)外,還應結(jié)合安全教育、檢查和考核等規(guī)章制度進行監(jiān)督,并按照《蕪湖公交營運服務管理規(guī)定》要求執(zhí)行。

 5、此項活動的基本依據(jù)為《道路交通安全法》,并嚴格按照《蕪湖公交營運服務管理規(guī)定》實施考核,同時與駕駛員的月度安全服務獎和年終獎掛鉤,與所在路隊長、所在單位領導的月度考評掛鉤。

6、        根據(jù)“劉衛(wèi)娣線路”的獎懲機制,進一步推行“星

級線路”、“星級駕駛員”管理模式;積極倡導模范車組、共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀駕駛員首先起到表率作用,并輔之“獎優(yōu)罰劣”制度,以不斷提高公交駕駛員的整體服務形象。

7、公司黨群部負責制作活動宣傳冊和駕駛員應知應會教育材料,并與電視臺《車來車往》等欄目實行互動,與市民加強交流,積極提倡市民排隊乘車、按交通信號通行等文明行為。

8、公司信息、技術(shù)部門加強對營運安全管理的科技提升,從技術(shù)層面配合此次活動的開展。

9、傳媒公司負責制作此次活動的宣傳牌和車內(nèi)監(jiān)督牌,并向廣大市民進行宣傳、告知,接受市民監(jiān)督。

10、 公司紀委從嚴督查此次活動的全過程,對嚴重違章、

違紀和屢犯錯誤的駕駛員要求按規(guī)定從嚴進行“停崗培訓、經(jīng)濟處罰直至給予解除勞動合同”等處理,并對管理不力的單位、部門領導進行問責。

11、2013年12月舉行“文明駕駛—公交先行”總結(jié)大會,實現(xiàn)“獎懲分明、獎優(yōu)罰劣”。

六、工作要求

1、強化組織,形成機制。各單位、部門要切實把開展公交“文明駕駛—公交先行”活動作為推動蕪湖市爭創(chuàng)全國文明城市的一項重要工作和載體,作為提高全公司員工交通安全意識和文明出行素質(zhì)的大事來抓,切實加大宣傳教育和交通安全的管理力度,并形成長效機制,促使各項工作要求成為公交駕駛員的自覺行為。

2、突出重點,明確責任。實施“文明駕駛—公交先行”活動,各單位要密切配合,加強溝通,按照市交通運輸局的工作部署,緊密結(jié)合本單位特點、實際,抓住載體,找準切入點,分階段、突出重點提出工作目標,列出時間表,細化工作措施,精心組織,各司其責,務必抓緊、抓實、抓出成效。

3、齊抓共管,形成合力。實施“文明駕駛—公交先行”活動,是一項系統(tǒng)工程,涉及面廣,持續(xù)時間長,需要各單位、部門積極主動配合,自覺履行職責?;顒悠陂g將實行“月度例會、半年小結(jié)、年終總結(jié)”制度,以及時分析形勢、研討經(jīng)驗、彌補不足。

4、進一步探索實施“文明駕駛—公交先行”活動的新思路、新方法。各單位要針對各自特點,開拓創(chuàng)新,善于用改革的思維謀劃工作,善于用創(chuàng)新的辦法突破瓶頸,不斷探索實施“文明駕駛—公交先行”活動的新思路、新方法,創(chuàng)新創(chuàng)造,打造特色,樹立蕪湖公交“文明行車、優(yōu)質(zhì)服務”的品牌,使“文明駕駛—公交先行”活動成為富有實效的“民心工程”。





二0一二年十一月二十二日

    一、指導思想
以“科學發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”為指導,發(fā)動公交員工積極參與“文明駕駛—公交先行”活動,切實解決公交駕駛員在行車過程中影響到文明城市創(chuàng)建及道路交通安全的突出問題,為我市爭創(chuàng)全國文明城市、營造文明和諧的交通出行環(huán)境做出應有的貢獻。
二、組織領導
成立領導小組
組 長:林 春
    副組長:楊 毅、陳 荃、葉 勇、戴世水、翟志堅、陶 健
成 員:各營運分公司、機務公司、能源公司、傳媒公司、旅游公司、駕訓公司等單位的主要負責同志,機關(guān)部室主要負責同志。
領導小組下設辦公室,設在營運服務部
主 任:陳 荃、葉 勇
副主任:祖靜華、管必勤
成 員:各單位負責安全、營運服務工作的管理人員。
三、工作目標
1、全面深化活動實施計劃,充分發(fā)揮各職能部門組織、協(xié)調(diào)和督查的作用,動員組織公交全體員工參與活動,進一步規(guī)范公交駕駛員嚴格執(zhí)行《蕪湖公交營運服務管理規(guī)定》,形成齊抓共管、全員參與的工作格局和社會氛圍。
2、著力解決日常交通行為中的痼疾,實現(xiàn)公交車輛交通事故發(fā)生率明顯降低的目標,堅決杜絕超速、開霸王車,賭氣車、斑馬線前不禮讓行人、強行或不減速進出站點、不按規(guī)定車道行駛、爭搶車道、任意鳴笛等不良駕駛行為的發(fā)生。
3、進一步提升公交駕駛員參與守法出行的文明素質(zhì),降低公交車事故的發(fā)生,提高市民交通出行安全感、提升市民對公交駕駛員的滿意度。
四、工作任務
(一)宣傳動員階段(2012年11月底前)
1、由黨群工作部負責與報社、電臺、電視臺等新聞媒體聯(lián)系,做好活動的宣傳報道工作。
2、傳媒公司利用車載顯示屏、車內(nèi)電視等移動平臺進行廣泛宣傳。
3、安保部負責與交警部門聯(lián)系,請求對活動予以支持。
4、文明辦做好活動的文字、影像收集整理工作,《公交簡報》、《公交網(wǎng)站》要設立固定的欄目刊登此項活動內(nèi)容。
5、各營運分公司安排各路隊根據(jù)《公交路隊長自查測試線路運營情況登記表》,對所屬線路進行測試、分析、匯總。
6、營運部充分考慮保障線路正常安全運營趟次所需時間,提出線路車輛配置、營運趟次執(zhí)行等初步意見。
7、安保部負責對駕駛員的安全駕駛情況進行一次再梳理,確定重點線路、重點人員、重點監(jiān)控地點,制定安全稽查、處理方案。
8、結(jié)合10月底已啟動的蕪湖公交集團駕駛員安全營運規(guī)范服務標準輪訓工作,在培訓會上進一步鞏固和提升公交駕駛員的安全、營運服務意識。
9、組織路隊長以上的管理人員及部分駕駛員代表,召開“文明駕駛—公交先行”活動宣傳動員大會。
(二)、組織實施階段(2012年12月至2013年11月底)
原則:“文明駕駛—公交先行”活動以“禮讓斑馬線”為活動主題,采取穩(wěn)扎穩(wěn)打、分項實施的方式進行。
1、活動項目一:斑馬線讓人
方式:突出“禮讓斑馬線”活動主題,形成公交駕駛員看到斑馬線,不管有沒有人,自覺養(yǎng)成減速、剎車和讓人的駕駛習慣。
目標:每位公交駕駛員都要遵守一套特別的“三二一”禮讓行人操作法:看到行人,30米外就要松開油門減速;20米外,車速要減到15公里/小時,腳要放到剎車踏板上;10米內(nèi),緩慢通行,并注意觀測行人動態(tài),必要時停車等候。
2、活動項目二:車身不逼人
方式:推行公交駕駛員遵章守紀,文明駕駛,公交車不并排行駛、停站,不強壓車頭進出非港灣站、不強行搶道、不占道行駛、不開賭氣車、不車身逼人等。
 目標:實現(xiàn)公交車按順序運營、有序運行、禮讓為先。
3、活動項目三:速度不驚人
方式:安保部、營運部(稽查隊)、營調(diào)中心、各分公司等把勻速按規(guī)定速度行駛和規(guī)范低速進出公交站作為活動突破口,杜絕霸王車、飛車、快車等行為的發(fā)生,以及嚴格執(zhí)行上下客規(guī)定,做到人未坐穩(wěn)(扶穩(wěn))車不起步。同時,要求途經(jīng)人行橫道時應減速、緩慢通行。
 目標:實現(xiàn)所有線路車輛均勻、限速行駛、低速緩慢進出站臺、遇橫道線立即減速,減少各類事故的發(fā)生。
4、活動項目四:喇叭不催人
方式:各單位加強對駕駛員的宣傳、教育、管理工作,市區(qū)之內(nèi)嚴禁鳴喇叭,遇行人過馬路及人流較多的路段,杜絕以鳴喇叭的方式催促行人。
目標:形成駕駛員自覺不鳴笛催人的良好局面。
5、活動項目五:規(guī)范駕駛?cè)?/span>
方式:加強公交駕駛員有礙文明和行車安全等不良習慣的督查、管理,如搶、闖信號燈、接打手機、閑談、吸煙、吃零食等。
目標:進一步杜絕駕駛陋習問題,樹立良好的服務窗口形象,降低事故的發(fā)生。
以上活動是以集團公司首條文明線路“劉衛(wèi)娣線路”以及36輛被授予“微笑、溫馨服務車組”的文明行車、優(yōu)質(zhì)服務為準則和標桿,以點帶面,逐步在全公司推廣和落實。并通過階段性的規(guī)范和整治,最終引導公交駕駛員形成文明駕駛的良好習慣,進而帶動其他公務車、社會車輛以及私家車的文明出行,逐漸為全市文明交通行氛圍的形成制造影響力。
五、工作保障
1、加強“文明駕駛—公交先行”活動的宣傳,提高市民的知曉率、參與率。見附件一
2、建立各級值班領導上路檢查制度,集團公司稽查大隊不定期對各運營線路進行檢查。見附件二
3、接受市民及媒體對公交駕駛員不文明駕駛現(xiàn)象進行監(jiān)督、舉報,同時設立獎勵辦法,對舉報查證屬實的的市民給予公交卡充值10元的獎勵。見附件三
4、為保障“文明駕駛—公交先行”活動的扎實推進和長期有效開展,根據(jù)公交車輛運營安全過程中存在的突出問題、特點,各單位除了培養(yǎng)駕駛員本身的職業(yè)素質(zhì)外,還應結(jié)合安全教育、檢查和考核等規(guī)章制度進行監(jiān)督,并按照《蕪湖公交營運服務管理規(guī)定》要求執(zhí)行。
    5、此項活動的基本依據(jù)為《道路交通安全法》,并嚴格按照《蕪湖公交營運服務管理規(guī)定》實施考核,同時與駕駛員的月度安全服務獎和年終獎掛鉤,與所在路隊長、所在單位領導的月度考評掛鉤。
6、        根據(jù)“劉衛(wèi)娣線路”的獎懲機制,進一步推行“星
級線路”、“星級駕駛員”管理模式;積極倡導模范車組、共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀駕駛員首先起到表率作用,并輔之“獎優(yōu)罰劣”制度,以不斷提高公交駕駛員的整體服務形象。
7、        公司黨群部負責制作活動宣傳冊和駕駛員應知應會
教育材料,并與電視臺《車來車往》等欄目實行互動,與市民加強交流,積極提倡市民排隊乘車、按交通信號通行等文明行為。
8、        公司信息、技術(shù)部門加強對營運安全管理的科技提
升,從技術(shù)層面配合此次活動的開展。
9、        傳媒公司負責制作此次活動的宣傳牌和車內(nèi)監(jiān)督
牌,并向廣大市民進行宣傳、告知,接受市民監(jiān)督。
10、 公司紀委從嚴督查此次活動的全過程,對嚴重違章、
違紀和屢犯錯誤的駕駛員要求按規(guī)定從嚴進行“停崗培訓、經(jīng)濟處罰直至給予解除勞動合同”等處理,并對管理不力的單位、部門領導進行問責。
 11、2013年12月舉行“文明駕駛—公交先行”總結(jié)大會,實現(xiàn)“獎懲分明、獎優(yōu)罰劣”。
 六、工作要求
1、強化組織,形成機制。各單位、部門要切實把開展公交“文明駕駛—公交先行”活動作為推動蕪湖市爭創(chuàng)全國文明城市的一項重要工作和載體,作為提高全公司員工交通安全意識和文明出行素質(zhì)的大事來抓,切實加大宣傳教育和交通安全的管理力度,并形成長效機制,促使各項工作要求成為公交駕駛員的自覺行為。
2、突出重點,明確責任。實施“文明駕駛—公交先行”活動,各單位要密切配合,加強溝通,按照市交通運輸局的工作部署,緊密結(jié)合本單位特點、實際,抓住載體,找準切入點,分階段、突出重點提出工作目標,列出時間表,細化工作措施,精心組織,各司其責,務必抓緊、抓實、抓出成效。
3、齊抓共管,形成合力。實施“文明駕駛—公交先行”活動,是一項系統(tǒng)工程,涉及面廣,持續(xù)時間長,需要各單位、部門積極主動配合,自覺履行職責?;顒悠陂g將實行“月度例會、半年小結(jié)、年終總結(jié)”制度,以及時分析形勢、研討經(jīng)驗、彌補不足。
4、進一步探索實施“文明駕駛—公交先行”活動的新思路、新方法。各單位要針對各自特點,開拓創(chuàng)新,善于用改革的思維謀劃工作,善于用創(chuàng)新的辦法突破瓶頸,不斷探索實施“文明駕駛—公交先行”活動的新思路、新方法,創(chuàng)新創(chuàng)造,打造特色,樹立蕪湖公交“文明行車、優(yōu)質(zhì)服務”的品牌,使“文明駕駛—公交先行”活動成為富有實效的“民心工程”。
 
 
 
 
                          二0一二年十一月二十二日
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